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铁道部对日媒幸灾乐祸表示遗憾奢侈品市场和消费

2020-02-15 21:41:11来源:励志吧0次阅读

根据@上铁资讯这一上海铁路局的加V的官方微博显示,运行图的调剂时间从12月21日零时起。其中,天津、台州、济南开往深圳西方向的列车改成深圳东站作为终点站。另外,从12月21日起,深圳东站将开行前往泰州、济南方向的列车。

通过华铁()和铁道部订票官方站查询到,从12月21日起,已有深圳至成都、南宁、武昌等方向的直达列车。以深圳到武昌为例,深圳东到武昌的列车为K 556次列车,到武昌的运行时间为18个小时18分,里程为1274千米,采取的是快速有空调车型。

发现,目前只能通过站查询到深圳东始发列车的时间和车次,而且最早的始发时间为12月21日,但没法进行车票的购买。而根据目前的预售期安排,如果想买到12月21日从深圳东始发的车票,则最早要到12月11日才有可能购买。

昨日还咨询了广铁集团深圳火车站方面,据广铁集团有关人士表示,目前还未收到来自广铁团体的关于铁路运行图调整的通知。但是如果国家铁道部的官方站公布了这1时刻表信息,那应当就是准确的。但是深圳东站会否就于12月20日、21日开通,暂时没有准确消息。

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布吉交通瓶颈如何破解?

市交委出台近中远三期路改造方案

深圳东站开通,布吉交通压力山大。如何破解布吉的交通困局?深圳市交委向披露,目前,市交委已经出台了布吉路近中远三期改造方案,将逐渐破解布吉交通瓶颈困局。

市交委透露,近期,除改造龙岗大道(原深惠路),拓宽改造铁东路和兴龙路外,还会将铁东路与布龙路、中兴路高架接通,为东广场向北、向西、向东集散交通服务;粤宝路将被买通,狭窄的穿孔桥也将被改造。

根据中期计划,将加快罗龙路改造建设(中兴路全线高架,西边通过中兴立交与清平快速路相接,东边通过铁路跨线桥与东西干道相通,并于嘉兴路、铁路两边各设两对上下匝道);将吉华路中兴路以北路段与八号路买通,并拓宽八号路与吉华路同宽,直通莲花路,分离布吉片区内交通,减少片区内交通对客运关键的影响。加快建设兴龙路、湖南路等,改造莲花路。

在远期方面,将买通车站路(地面),西与西环路相通,东与客运关键相连,主要为关键集散交通服务;建设嘉兴路,作为关键站西侧南北向的主要道路,向北连接水径南片区,向南接南环路并可直通小关进入罗湖;建设布吉西片区的其余计划道路。推进联李路、西环路北延工程建设,分流中兴路、布龙路和吉华路交通压力;启动布吉南环路建设及南坪3期西段前期研究工作,分流龙岗大道交通压力;新建西环路南延段接宝岗路,增强西片区对外联系;新建罗岗路南延段接翠竹路,增强东片区对外联系。

目前铁东路南段(龙岗大道至中兴路)已基本建成。在开通前,铁西路南段(吉华路至中兴路)也将与枢纽同步完成。穿孔桥改造、联李路、西环路北延、罗龙路、布吉南环路、西环路南延和罗岗路南延等均已列入相关计划中。

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地铁运力是不是充足?

建议避开高峰时段,罗湖方向客流利用5号线进行疏散

深圳东站位于环中线与龙岗线的交接处,地铁三号线目前已人满为患,届时能否承受重压仍是一个疑问。

以龙岗线最远一端的双龙站为例,在深圳东站没有落成之前,该片区居民若要乘坐火车或高铁,有两个方案。1是得先乘坐龙岗线20个地铁站到老街,再转罗宝线乘搭2个站到火车站。或从龙岗线转环中线,一样要乘搭22个站。

而深圳东站投入使用,将把22站这一数字缩至14站,并且一路直达中途不用换线,算上换线时间,约节省时间半个小时至45分钟。不过,虽然路程上方便很多,但环中线和龙岗线高峰时段的拥堵,也引发部份市民的耽忧。

市交委方面表示,目前3号线高峰、平峰发车间隔分别为5分钟和8分钟,单向运能分别为17280人次/小时、10800人次/小时,现状5号线高峰、平峰发车间隔6分钟和8.5分钟,单向运能分别为18600人次/小时、13000人次/小时。斟酌20%的接送客流,高峰小时与长途列车相干的客流量约12000人次,轨道交通运能能够满足客流的疏散要求。

不过,鉴于高峰时段3号线的运能基本饱和,和道路交通的拥堵情况,建议长途旅客列车的到达时间尽可能避开城市交通的高峰时段,最好位于10:00~16:00。若长途旅客在高峰时间到达,考虑到3号线运能已饱和,建议罗湖方向客流利用5号线进行疏散。

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深圳布吉火车站正式更名深圳东站

探营深圳火车站东站 2012年内开通使用

布吉火车站改名深圳东站 或2013年春运前启用

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